В наши дни на украинских полях белорусские тракторы от производителя МТЗ являются одними из самых востребованных и распространенных типов техники. Эту сельскохозяйственную технику на колесах ценят за прочность и надежность во время эксплуатации, простоту и доступность в обслуживании. Но ничто не вечно и любая техника в процессе работы может подвергаться износу или поломке. Поэтому для бесперебойной работы узлов и агрегатов необходимо покупать запчасти, проводить их обслуживание или замену.
Для пуска моторов и осей, работающих на дизеле и установленных на тракторах МТЗ, применяется комбинированная система смазки. В этом случае одна часть деталей в двигателе смазывается с использованием масла под давлением, а другая в результате разбрызгивания. Так, подшипники, расположенные в коленчатом и распределительном вале, а также шестерни, размещенные в приводе насоса для топлива, втулки на промежуточной шестерни, механизмы привода клапанов смазываются под высоким давлением. В то же время гильзы, поршни, кольца поршневые, кулаки распредвала и другие элементы смазываются в процессе разбрызгивания топлива.
Вся система смазки дизеля марки МТЗ 80, установленная на тракторе, состоит из масляного насоса с оборудованным приводом, который создает циркуляцию масла в системе, центробежного фильтра для очищения масла, поступающего во время работы насоса, радиатора, применяющегося для охлаждения масла, манометра для ведения контроля в системе за уровнем давления.
Вследствие работы специального верхнего клапана, который выполняет роль предохранителя, в системе регулируется уровень давления. Клапан в обход радиатора фильтрует и пропускает в магистраль масло. Это способствует быстрому прогреванию смазочной жидкости и мотора трактора. Необходимое давление в магистрали можно обеспечить с помощью сливного клапана.
Также необходимо не реже одного раза в месяц проверять давление в картере. Его уровень не должен быть выше отметки на щупе, которые применяется для измерений показателей масла в системе. При замене масла рекомендуется выпускать старое и заливать новое не реже, чем один раз за 480 часов работы техники. Сливы выполняются с прогретого корпуса мотора через сливное отверстие на поверхности, а новое масло заливается только после очистки всех механизмов. Чтобы избежать аварийных ситуаций, всегда следите за уровнем давления и температурой воздуха в системе. Если они не соответствует установленным значениям и необходимо охлаждение, значит, возникли неполадки в работе и следует осмотреть всю смазочную систему.
На нашем сайте каждый наш клиент может подобрать и купить систему смазки МТЗ 80. Сам процесс покупки не составит большого труда для тех, кто хорошо знаком с особенностями проведения покупок в интернете. Подобрав нужные Вам детали и механизмы, покупатель может добавить товар в корзину и подтвердить оформление заказа. Наша цена на систему смазки МТЗ 80 конкурентна и доступна каждому. Также советуем внимательно заполнять информацию о способе доставки. У нас можно заказать систему смазки МТЗ 80 с доставкой в Киев, Днепр (Днепропетровск), Харьков, Одессу, Львов и другие регионы Украины.